Проектирование объектов пути и путевого хозяйства
Отдел пути и станций выполняет следующие проектные работы:
- путевое развитие новых станций и узлов,
- новые железнодорожные линии,
- укладка дополнительных путей и парков на существующих станциях,
- реконструкция и удлинение станций,
- лечение и реконструкция земляного полотна железных дорог в сложных инженерно-геологических условиях,
- грузовые дворы и складские терминалы,
- пути локомотивных и вагонных депо,
- внешние и внутренние подъездные пути промышленных предприятий (новые и реконструируемые) ,
- промышленные станции (новые и реконструируемые) ,
- новые и реконструируемые железнодорожные переезды,
- инженерно-топографические изыскания для всех видов капитального ремонта пути и проверки продольных профилей,
- капитальный ремонт путей общего пользования и промышленных предприятий,
- капитальный ремонт железнодорожных переездов,
- проверку плана и профиля железнодорожных путей общего пользования и подъездных путей промышленных предприятий,
- составление паспорта подъездных путей промышленных предприятий.
Все работы могут выполняться как в составе комплекса любого объекта, так и отдельным видом работ.
География объектов включает в себя Пермскую, Свердловскую и Тюменскую области, Ханты-Мансийский округ.
Из последних выполненных и находящихся в производстве объектов можно назвать такие, как удлинение станций Северка, Сарга, Шаля, Бахаревка, Вогулка и другие, реконструкция станции Соликамск, устройство дополнительных путей на станции Войновка, реконструкция Свердловской и Тюменской детских железных дорог, реконструкция железнодорожных путей и строительство нового парка «Депо Балахонцы» ОАО «Уралкалий» в районе города Березники, комплекс подъездных путей Антипинского нефтеперерабатывающего завода на станции Тюмень-северная, подъездные пути Пуровского терминала, реконструкция Сергинского речного порта, «Логопарк Пышма» под городом Екатеринбургом, сотни километров усиленного капитального и капитального ремонта путей на Свердловском, Тюменском и Нижне-Тагильском отделениях Свердловской железной дороги, путевое развитие локомотивных депо на станциях Свердловск-сортировочный, Свердловск-пассажирский, Тюмень, Войновка, контейнерные терминалы на станциях Гипсовая и Нижневартовск, реконструкция ряда железнодорожных переездов и подходов к ним, как по железной, так и по автодорогам, проверка профиля и составление паспорта железнодорожного пути на ряде промышленных предприятий и многое другое.
Руководит отделом Поляков Валерий Анатольевич.
Группа ИССО, входящая в состав отдела, занимается проектированием объектов капитального ремонта искусственных сооружений на железной дороге:
- замена пролетных строений и ремонт опор железнодорожных мостов;
- удлинение и ремонт труб;
- замена мостового полотна на поперечинах на безбалластное мостовое полотно;
- проектирование новых пешеходных мостов, путепроводов;
- проектирование новых малых мостов и труб под железные и автомобильные дороги;
В том числе за последние годы разработаны такие проекты:
- замена пролетных строений моста через р. Реж на 147 км;
- реконструкция моста через р. Чусовая на 1767 км;
- замена мостового полотна на поперечинах на безбаластное мостовое полотно моста через р. Выя на 331 км;
- моста через р. Косьва на 80 км; моста через р. Аремзянка на 236 км; моста через р. Чусовая на 1767 км;
- капитальный ремонт путепровода на 1830 км;
- капитальный ремонт мостов через р. Вильва на 89 км; через р. Мурза на 219 км; через ручей Банный на 17 км.
Руководитель группы ИССО Нуриев Н. З.
|
